2021년 5월 13일
무선 전기 자동차 충전에 오신 것을 환영합니다
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The Device Chronicle는 멜버른에 본사를 둔 회사의 소프트웨어 팀장 Radek Pesina와 GM 인 Rodney Wilson과 이야기를 나눴습니다. Lumen Freedom은 WEVC (Wireless Electric Vehicle Charging) 시스템을 생산하여 EV 충전의 세계를 혁신하고 있습니다.
WEVC 여정 시작
Lumen Freedom의 GM Rodney Wilson이 회사가이 위대한 EV 모험을 시작한 방법을 설명합니다. 2016 년 Rodney는 회사가 기술의 타당성을 확인하기 위해 철저한 실사 연구를 거쳤다 고 설명합니다. 당시 라이센서로부터 2- 박스 참조 샘플이 제공되었고 Lumen Freedom은이 디자인을 다음 단계로 끌어 올리고 최초의 11KW 싱글 박스 시스템을 설계했습니다. Rodney는 "결과는 원래 상자의 절반 크기의 제품이었으며 세계에서 가장 진보 된 무선 충전 시스템이었습니다."라고 말합니다. 진행중인 개발 단계에서 Witricity는 Boston에서 원래 특허 포트폴리오를 획득했으며 이제 Lumen Freedom은 Witricity의 정식인가를받은 정식 사용자입니다. 미국. 두 개의 코일 토폴로지 Double D (DD)와 Single Coil (SC)이 있습니다. Lumen은 double-D 토폴로지를 따르지만 모든 고객 요구 사항을 충족하는 코일 토폴로지를 제공 할 수 있습니다. 이 부문에 좋은 소식은 두 시스템이 상호 운용 가능하다는 것입니다.
기술 제공
Radek은 Lumen 무선 충전 시스템에 대해 설명합니다. 벽에 장착 된 전류원에서 시작하여 접지 패드에 전원이 공급되어 자기장의 전류를 에어 갭을 통해 차량의 수신 패드로 전송합니다. 그런 다음 전류를 가져와 변환하여 차량의 배터리 관리 시스템으로 전송 한 다음 배터리로 충전을 관리합니다. 월 박스와 차량 사이에는 Wi-Fi를 통해 통신하는 통신 시스템이 있습니다. Radek은“인덕션 쿠커 또는 휴대폰 충전 시스템과 유사한 기술입니다. 92 %의 효율을 가지고 있으며 플러그인 충전기와 비교하면 유리합니다.”
WEVC에서 지원하는 사용 사례 시나리오
그렇다면 WEVC 기술의 새로운 사용 사례는 무엇입니까? Rodney는 플러그인 충전기가 물론 생태계에서 자신의 자리를 차지할 것이라고 인정하지만 많은 도시 계획가들은 도시 경관으로 들어가는 도로를 따라 "추악한"플러그인 충전 베이를 갖지 않기를 바라고 있습니다. 플러그인과 관련된 추가 문제가 있습니다. Radek은 주차 구역에 오프셋 플러그인 충전기가있는 경우 차량 지붕을 가로 질러 차량 반대편까지 충전 케이블을 휴대해야한다고 설명합니다. 장애인은 사용하지 못할 수도 있습니다. 도시의 평행 주차 공간에는 많은 제한이 있습니다. 지방 자치 단체는 플러그인 충전소가있는 주차 구역을 위해 값 비싼 토지를 구입해야합니다. 충전소에서 기물 파손 및 구리 도난의 위험도 있습니다. Radek은 고려해야 할 매우 중요한 사항을 추가합니다. "완전 자율 주행 차량에는 무선 충전기가 필요합니다."
흡수는 점진적입니다
Rodney와 Radek은 호주에서 기술을 점진적으로 활용하고 있다고 설명합니다. 영국에서는 노팅엄과 리즈의 컨소시엄이 향후 2 년 이상 런던 전역에 걸쳐 택시 순위에 대한 기술을 테스트하고 있으며, 민간 부문에 참여하는 시의회 컨소시엄의 지원을 받아 Lumen Freedom을 수상했습니다. 컨소시엄에 하드웨어를 제공하기 위해 입찰합니다. 미국도 선진국이며, Rodney는 Lumen이 이동성, 에너지 및 인프라 공간의 일부 거물과 관련되어 있다고 말합니다. Rodney는 곧 다른 경쟁 시스템이 있지만 모두에게 충분한 비즈니스 잠재력이 있음을 인정합니다. “WEVC는 원활하고 유지 보수가 적으며 사용 가능한 혁신적인 에너지 원이없는 한 유일한 대안입니다. 무선 충전은 EV 자동차 산업의 단계적 변화가 될 것입니다.” Rodney는 커뮤니티 전체에서 "간식 충전"의 미래를보고 있으며, 운전자가 저녁에 배터리를 완전히 채운 상태로 집에 돌아와서 차량에서 그리드로, 차량에서 홈으로 에너지를 공급할 수 있습니다. 차량 배터리. 새로운 발전소는 곧 200 ~ 300 대의 차량이 모두 차량에서 그리드로 에너지를 반환하는 대형 아파트 블록이 될 수 있습니다.
인프라 우선, 오퍼링 두 번째
Rodney와 Radek은 충전 인프라가 몇 년 전에 계획하고 향후 WEVC 지원 차량의 유입을 보호해야한다고 인정합니다. “이 기술은 고급 인간 및 시스템 보호를 제공하는 살아있는 물체 감지 및 이물질 감지를 포함한 다양한 안전 기능을 제공합니다. 최종적으로 차량은 무선으로 활성화되어 소비자가 언제 무선으로 전환 할 것인지 선택할 수 있습니다.
OTA 소프트웨어 업데이트의 중요성
Mender.io에서 제공하는 전문 서비스와 같은 강력하고 안전한 OTA 소프트웨어 업데이트는 지상 조립에 매우 중요합니다. Radek은“아직 작업에 많은 표준이 있습니다. 우리는 이것이 표준 출시를 기다리는 새로운 기술이라는 것을 알고 있습니다. 지속적인 릴리스 및 업데이트, 사이버 보안에 대한 변경, 프로토콜, 지불 방법이 변경 될 수 있으며, 장치가 OTA를 사용할 수 있는지 확인해야 할 필요성이 높고 사이버 보안이 큰 주제입니다. 모든 취약성은 실시간으로 패치되어야하며 지불 메커니즘이 포함 된 표준이 있습니다. 빨간불에서 멈췄을 때 요금을 청구하면 자동 결제 시스템이 필요합니다.”
Radek과 Rodney가보다 에너지 효율적이고 지속 가능한 운송 시스템을 만들기위한 여정을 잘 진행하기를 바랍니다.
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