2021年5月13日
欢迎使用无线电动汽车充电
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The Device Chronicle与位于墨尔本的软件团队负责人Radek Pesina和总经理Rodney Wilson进行了交谈。 Lumen Freedom通过生产无线电动汽车充电（WEVC）系统，正在彻底改变电动汽车充电的世界。
开始WEVC之旅
Lumen Freedom的总经理罗德尼·威尔逊（Rodney Wilson）解释了该公司是如何开始这场伟大的电动汽车冒险的。罗德尼（Rodney）在2016年解释说，该公司经过详尽的尽职调查研究，以确定该技术的可行性。当时，当时的许可方提供了一个2盒参考样品，Lumen Freedom将此设计提高到了一个新水平，并设计了第一个11KW单盒系统。罗德尼说：“结果是，产品的体积仅为原包装盒的一半，并且是世界上最先进的无线充电系统。”在持续的开发阶段，来自波士顿的Witricity获得了原始专利组合，现在Lumen Freedom已成为Witricity的完全认可的被许可人。美国。有2种线圈拓扑Double D（DD）和Single Coil（SC）。流明遵循双D拓扑，但可以提供任一线圈拓扑以满足所有客户要求。对于该行业而言，好消息是两个系统可以互操作。
技术产品
Radek描述了流明无线充电系统。从壁挂式电流源开始，将功率提供给接地垫，该接地垫将磁场中的电流通过气隙传输到车辆的接收垫上。然后，它吸收该电流，将其转换并将其传输到车辆的电池管理系统，该系统随后将电荷管理到电池中。壁箱和车辆之间有一个通过Wi-Fi进行通信的通信系统。 Radek使用比喻“与电磁炉或手机充电系统类似的技术。它具有92％的效率，在这方面可与插入式充电器相比”。
WEVC支持的用例场景
那么，WEVC技术的新兴用例是什么？罗德尼（Rodney）承认，插入式充电器当然会在生态系统中占有一席之地，但是许多城市规划人员表示希望不要在沿途侵入城市景观的道路上设置“丑陋”的插入式充电座。插件还有其他挑战。拉德克（Radek）解释说，如果在停车位中装有偏置式插入式充电器，则必须将充电电缆穿过车顶传递到车辆的另一侧。残疾人可能无法使用它们。城市中平行停车位有很多限制。市政当局需要购买昂贵的土地，用于带有插入式充电站的停车位。充电站还存在人为破坏和盗窃铜的风险。 Radek添加了一个非常重要的考虑因素：“全自动驾驶汽车需要无线充电器。”
摄取是逐渐的
Rodney和Radek描述了澳大利亚逐渐采用该技术的情况。在英国，诺丁汉和利兹的一个财团正在测试出租车行列技术，在未来2年以上的时间里，可能在更大的伦敦地区采用这种技术，并得到了市政府财团的支持，私营部门的参与使Lumen Freedom获得了该奖项。投标向财团提供硬件。美国也很先进，罗德尼（Rodney）说，流明（Lumen）与交通，能源和基础设施领域的一些大型企业合作。罗德尼（Rodney）承认还有其他竞争者系统，但每个人都有足够的商业潜力。 WEVC是无缝的，低维护的，并且是唯一的选择，除非有革命性的能源可用。无线充电将成为电动汽车行业的一步变革”。罗德尼（Rodney）看到了整个社区的“零食充电”的未来，另一个好处是，驾驶员可以在晚上带满电池回家，并通过多余的电能存储为车辆到电网和车辆到家庭提供能量。车载电池。新的发电厂很快将成为大型公寓楼，里面有200到300辆汽车，所有的汽车都将从自己的车辆向电网返回能量。
基础设施第一，产品第二
Rodney和Radek承认，充电基础设施需要提前计划几年，并保护WEVC支持的车辆涌入。该技术提供了一系列安全功能，包括活物检测和异物检测，它们提供了先进的人员和系统保护。最后，可以无线启用车辆，从而使消费者可以选择何时进行无线传输。
OTA软件更新的重要性
坚固且安全的OTA软件更新（例如Mender.io提供的专业服务）对于地面组件极为重要。 Radek说：“仍有许多标准正在制定中，我们知道这是一种等待标准发布的新兴技术。将会有持续的发行和更新，网络安全性的更改，协议，支付方式可能会改变，对确保设备具有OTA功能的高度需求以及网络安全性是一个巨大的话题。所有漏洞都必须实时修补，并且其中包括带有付款机制的标准。如果您在红灯停止时进行收费，则需要自动付款系统。”
我们希望Radek和Rodney在创建更加节能和可持续发展的交通系统的过程中一切顺利。
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