2021年2月4日
テレマティクス、コネクテッドモビリティ、OTAソフトウェアの更新
Tawfeeqは、iWaveSystemsのテレマティクスおよび産業用IoTの製品マーケティングチームを率いています。 この大手組み込み設計および製品エンジニアリング会社は、さまざまなARMプロセッサおよびFPGA SoCプラットフォーム上に構築されたさまざまなシステムオンモジュールおよびシングルボードコンピュータを提供しています。iWaveは、Qseven、SMARC、SODIMM、 HPCは、NXP、ザイリンクス、インテルなどのTier-1シリコン企業と緊密に連携しています。
by Trond Hermansen
The Device ChronicleはTawfeeqAhmadにインタビューし、コネクテッドモビリティ、テレマティクス、OTAソフトウェアの更新が自動車セクターでどのように進化しているかについて学びました。
テレマティクスとIoTの革命を受け入れる
Tawfeeqは、2016年に、同社はIoT、ビッグデータ、テレマティクスを採用して、コネクテッドモビリティを実現したと説明しています。現在の製品ロードマップにあるOBD2ドングル、テレマティクスコントロールユニット、ヘビーデューティOBDロガー、新しいV2Xゲートウェイなどのテレマティクスソリューションのポートフォリオの開発を開始しました。これらのデバイスは、スケーラブルであり、乗用車から二輪車、フォークリフト、EVに至るまでさまざまなタイプの車両と互換性があります。テレマティクスデバイスは、さまざまな入力接続インターフェイスとワイヤレスオプションをサポートしているため、システムインテグレーターとアプリケーションプロバイダーは、テレマティクスの補完的なセキュリティを備えたコネクテッドモビリティのさまざまなアフターマーケットソリューションをターゲットにできます。
コネクテッドモビリティとテレマティクスのユースケース
Tawfeeqは、2018年以降に出現した3〜4つの主要なユースケースがあると説明しています。1つ目は予知保全のスケジューリングです。 「ゲートウェイが車両に接続されているため、AI主導のリアルタイムのインテリジェンスが毎秒車に搭載される可能性があります。」つまり、車載システムは、走行距離、燃料消費量、エンジンパラメータ、タイヤの状態、気象条件などの変数を使用して、車両が次のサービスを受ける時期を予測します。たとえば、エンジンオイルが減少した場合、AIは、消費者と修理工場で利用可能なデータを使用して、ガレージとの予約を自動的にスケジュールします。
手動で介入する必要はありません。これにより、高速道路で車両が故障するリスクが軽減され、輸送およびロジスティクス会社の時間と費用を節約し、ワークショップの効率を高めることができます。
急速に成長している2番目の主要なユースケースは、車両のパーソナライズと車載インフォテインメントです。 Tawfeeqは、データの爆発的な増加に伴い、パーソナライズの経験が車に到達したことを観察しています。 IoTゲートウェイの助けを借りて、ドライバーは車両内にWi-Fiホットスポットを設定し、パーソナライズされたコンテンツをドライバーに配信できます。別の例では、ドライバーがたとえば90分間通勤している場合、オンライン会議にシームレスに接続できるモバイルオフィスを車内に作成できます。
3番目の主要なユースケースは、運転行動に基づく保険料設定のサポートです。保険会社は、リアルタイムのデータを利用して、運転行動に関連するリスクに基づいて料金を設定したいと考えています。
4番目の主要なユースケースは、トラックと貨物の従来のフリート管理です。これには通常、貨物の出発と到着の推定時間、および場所と車両の実行時間の透明性を備えた、任意の時点での輸送中の輸送車両の正確な位置の測定が含まれます。
予知保全、フリート管理、保険料リスク管理は、コネクテッドモビリティで最も普及しているユースケースです。これらは、システムインテグレーターとエンタープライズソフトウェアプロバイダーによって採用されており、これらのプロバイダーは、これらのTier 1OEM自動車メーカーにこれらのサービスを提供しています。
テレマティクスの接続には作業が必要です
車載インフォテインメントの採用に挑戦する接続性には、まだいくつかの課題があります。モバイル接続された職場や車載エンターテインメント用のビデオストリーミングなどのアプリケーションをサポートするには、全行程にわたって5Gなどの広い帯域幅が必要です。狭帯域IOTやCATM1などの通信技術が現在稼働中です。これらは、テレマティクスを前進させる通信技術です。テレマティクスは、車両のリモートモニタリングであり、高度な分析のパフォーマンスは、多くの場合、クラウドではなくエッジです。 ECUデータをクラウドにブリッジする、プロトコル変換、データストレージ、センサーベースのエッジ分析、およびその他の重要な機能は、車両のテレマティクスユニットが処理する必要があります。インテリジェンスが車両内にあるため、多くのユースケースでデータのエッジ処理も必要です。車両の衝突による損傷の検出などのシナリオで必要なリアルタイムのデータ分析。 「このようなアプリケーションでは、クラウドで分析を行うためのバッファーがありません。インテリジェンスはローカルに保持され、すぐに送信されて、テレマティクスが規制や交通安全に不可欠な地元の救急車サービスや交通安全組織に警告します。」
テレマティクスのエッジでの大規模なデータ収集
車両内でローカルに利用できるようになった収集データも爆発的に増加しました。 Quartzは、2015年には、最適化されたテレマティクスのユースケースで、車両1台あたり1時間あたり平均25ギガバイトが収集されていたと報告しました。テレマティクスデバイスは、このデータを使用できる適切な利害関係者がデータを利用できるようにします。データとそれがアプリケーションに適用される方法は、自動車ユニットを販売するだけでなく、自動車OEMに新しくより収益性の高い機会を生み出しています。課題は、ゲートウェイを介して収集されているデータを収益化できる、創造的で説得力のあるアプリケーションを考案することです。
テレマティクスのサプライチェーンを理解する
テレマティクスは、メーカーとシステムインテグレーターの確立されたエコシステムで多くのテクノロジーと連携します。通信事業者はラストワンマイルの接続を提供します。IoTおよびテレマティクスデバイスのメーカーがあります。ダッシュボードとエンドユーザーのモバイルアプリケーションを作成する分析会社。これらのアフターマーケットデバイスを現場に設置し、最後になりましたが、自動車OEMをインストールするシステムインテグレーター。これは、循環型ではなく、確立されたチェーンベースのエコシステムです。自動車OEMはシステムインテグレーターと連携し、システムインテグレーターは分析プロバイダーと連携し、分析プロバイダーはデバイスハードウェアプロバイダーと連携します。自動車OEMは、カスタマーエクスペリエンスの10年間の戦略を定義し、それをシステムインテグレーターと分析プロバイダーに絞り込みます。
重要なOTAソフトウェアの更新とテレマティクス
Tawfeeqにとって、OTAソフトウェアの更新は重要なコンポーネントです。彼は次のように述べています。「デバイスの出荷後、単一のハードウェア、新しいユースケース、新しい機能の拡張、新しいビジネス、新しいエッジコンピューティングロジックを連携してサポートする必要があります。彼は続けて次のように述べています。「市場に出荷された後、更新のためにデバイスを体系的にリコールする方法はありません。テレマティクスソリューションの存続期間中、少なくとも7年間、お客様のニーズに対応するために、バグ修正、OS、アプリケーション、およびセキュリティの更新をカバーするために、外出先で更新を行う必要があります。また、更新がバックグラウンドで行われていることに顧客が気付かないように、継続的で中断のないデータフローが必要です。」
テレマティクスの設計によるセキュリティセキュリティは重大な懸念事項です。 Tawfeeqは次のように説明しています。「ECUは車内でコンピューターの頭脳の役割を果たしており、ラップトップコンピューターや既製のソフトウェアによってハイジャックされる可能性があります。車内のECUデバイスと直接通信するテレマティクスデバイスにより、ハッカーが車のネットワークに侵入するための非常に豊富なゲートウェイを提供します。」セキュリティは、壊滅的であるために発生する場合ではなく、設計によって処理する必要があります。したがって、セキュリティを考慮し、可能な限り早い段階で製品開発フェーズに組み込む必要があります。テレマティクスデバイスは、数百万台の車両に搭載され、IoTサービス拒否攻撃の完璧なゲートウェイを提供するため、パブリックインターネットから「エアギャップ」する必要もあります。更新プロセス中、テレマティクスゲートウェイは最も脆弱な状態にあり、テレマティクスコントローラーが中断されてファームウェアが破損する可能性があります。これにより、失われる可能性のあるデータとそれがもたらす影響に関して、莫大な経済的損失が発生する可能性があります。エンドユーザーがビジネスを遂行する能力。セキュリティアーキテクチャは、ファームウェアの整合性を保護するために適切である必要があります。これは、悪意のある攻撃者がなんとかデバイスをハッキングしたとしても、ファームウェアに干渉することができないことを意味します。
テレマティクスで考慮すべきセキュリティ技術
プロセッサはエッジでセキュリティインテリジェンスを必要とするため、安全なブートと安全なファイルシステムのプロビジョニング、Wi-Fiセキュリティ、OSの強化などのオプションがあります。次に、データ通信レイヤーにはTLSが必要であり、デバイスからクラウドに統合し、対応するセキュリティの側面を備えたOTAに戻す必要があります。
Tawfeeqと彼の同僚が、自動車、医療、および産業部門に最も堅牢で安全なテレマティクスおよびIoTデバイスを提供するための旅に成功することを願っています。
この洞察に満ちたインタビューを手配してくれたiWaveSystemsのマーケティングリーダーであるSuprithaSomashekarに感謝の意を表します。
Are you ready to talk to us? Click お問い合わせ
Source :
Source :